2.1按吸波材料的損耗機制分類：1）、電阻型損耗，此類吸收機制和材料的導電率有關的電阻性損耗，即導電率越大，載流子引起的宏觀電流（包括電場變化引起的電流以及磁場變化引起的渦流）越大，從而有利于電磁能轉(zhuǎn)化成為熱能。2）、電介質(zhì)損耗，它是一類和電極有關的介質(zhì)損耗吸收機制，即通過介質(zhì)反復極化產(chǎn)生的“摩擦”作用將電磁能轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉。電介質(zhì)極化過程包括：電子云位移極化，極性介質(zhì)電矩轉(zhuǎn)向極化，電鐵體電疇轉(zhuǎn)向極化以及壁位移等。





3）、磁損耗，此類吸收機制是一類和鐵磁性介質(zhì)的動態(tài)磁化過程有關的磁損耗，此類損耗可以細化為：磁滯損耗，旋磁渦流、阻尼損耗以及磁后效效應等，其主要來源是和磁滯機制相似的磁疇轉(zhuǎn)向、磁疇壁位移以及磁疇自然共振等。此外，的納米材料微波損耗機制是如今吸波材料分析的一大熱點。2.2 按吸波材料的元素分類：1）、碳系吸波材料，如：石墨烯、石墨、炭黑、碳纖維、碳納米管；2）、鐵系吸波材料，如：鐵氧體，磁性鐵納米材料 [1]  ；3）、陶瓷系吸波材料，如：碳化硅 [2]  ；4）、其他類型的材料，如：導電聚合物 [3]  、手性材料 [4]  （左手材料）、等離子材料





據(jù)悉，瑞典如今研制成功的世界上艘隱形戰(zhàn)艦已投入使用，美、英、日、俄等國均已研制出自己的隱形坦克和其它隱形作戰(zhàn)車輛。此外，電磁波吸收材料還可用來隱蔽著落燈等機場導航設備及其它地面設備、艦船桅桿、甲板、潛艇的潛望鏡支架和通氣管道等設備。4.2　改善整機電磁兼容性能飛機機身對電磁波反射產(chǎn)生的假信號，可能導致高靈敏機載雷達假截獲或假跟蹤；一駕飛機或一艘艦船上的幾部雷達同時工作時，雷達收發(fā)天線間的串擾有時十分嚴重，機上或艦上自帶的干擾機也會干擾自帶的雷達或通信設備……。